De Deutsche Bahn (DB) kampt met grote problemen rondom punctualiteit van langeafstandstreinen.
Deze zomer reed slechts 56 procent van deze treinen op tijd, een historisch dieptepunt. Verkeersminister Volker Schnieder presenteerde een masterplan met ambitieuze renovaties om de trein weer stipt, schoon en veilig te maken, maar een punctualiteit van 90 procent is volgens hem pas op de lange termijn haalbaar. Om dit te bereiken, investeert de Duitse overheid tientallen miljarden euro’s in een grootschalige vernieuwing van het spoorwegnet, waarbij ruim veertig hogesnelheidslijnen grondig worden aangepakt; bestaande infrastructuur wordt volledig vernieuwd.
Momenteel loopt een renovatieproject tussen Berlijn en Hamburg, waarbij het spoor, wissels en bovenleidingen worden vervangen. Hoewel reizigers veel hinder ondervinden door stilgelegde trajecten, zijn de eerste resultaten van eerdere renovaties, zoals die tussen Frankfurt en Mannheim, veelbelovend met minder vertragingen. Toch blijft het spoor overbelast door het combineren van goederentreinen en passagierstreinen, wat storingen veroorzaakt.
Daarnaast zorgen personeelstekorten en vertragingen in bouwprojecten voor extra problemen. Veel reizigers zien verbetering nog somber in en adviseren om altijd een alternatief reisscenario klaar te hebben.
