De Drielandentrein, die sinds juni vorig jaar rijdt tussen Aken, Heerlen, Valkenburg, Maastricht, Eijsden en Luik, kampt met aanzienlijke vertragingen en uitval.
Uit provinciaal onderzoek blijkt dat 34 procent van de treinen niet op tijd rijdt, terwijl de toegestane marge slechts 5 procent is. Ook de frequentie van treinuitval ligt te hoog. Ondanks deze problemen heeft de provincie Limburg besloten voorlopig geen boetes op te leggen aan vervoerder Arriva vanwege overmacht.
Arriva werkt samen met NS en NMBS, maar ondervindt problemen met het werven van voldoende personeel, mede doordat machinisten voor het Duitse traject een extra opleiding nodig hebben. Daarnaast zorgt de staat van het Duitse spoor voor vertragingen waar Arriva geen invloed op heeft. De realisatie van de Drielandentrein was jarenlang gecompliceerd door technische uitdagingen en het afstemmen van regelgeving tussen drie landen, waarbij onder meer verschillende beveiligingssystemen en bovenleidingsspanningen moesten worden geharmoniseerd.
